师：同学们，大家好。今天我们来学习高二人教版地理第四章第三节产业转移。上课前，先看一份统计数据。2010年以前，中国是某品牌鞋最大的生产基地，生产份额超全球40%。但2015年，越南生产份额升至42%，成为份额最大的地区。美国市场上，该品牌鞋基本经历了从中国制造到越南制造的转变。是什么原因导致该品牌鞋生产地发生变化呢？这与我们本课主题产业转移密切相关。什么是产业转移呢？我们先来看看它的定义。产业转移是企业将产品生产的部分或全部由原生产地转移到其他地区的经济现象。比如江苏和广东，分别有企业将生产地转入新疆和印度，这就属于产业转移现象。江苏和广东这些原产地称为产业转出区，新疆和印度这些产业转入区称为产业承接区。根据产业转移涉及的空间范围，在一国之内的产业转移叫国内产业转移，如江苏到新疆的产业转移；跨国的产业转移叫国际产业转移，如广东和印度之间的产业转移。
由产业转移的定义可知，产业转移的主体由企业实施。那么企业为什么要实现生产地的转移呢？这要追究企业生产的目的，企业生产主要是为了不断降低生产成本，获取更多收益和利润。影响企业生产成本的因素众多，其中最重要的有劳动力、市场、政策，它们是影响产业转移的主要因素。下面我们分别说明这些因素对产业转移的影响。
首先看劳动力，它是企业生产的重要因素，劳动力的数量、质量以及价格对企业生产至关重要。在世界不同国家和地区，劳动力的数量、质量及价格差异很大。而且劳动力在国际范围内流动性小，所以在其他条件相同的情况下，企业进行区位选择时，往往会选择那些拥有充足、高素质且价格较低劳动力资源的国家或地区进行生产，这些地方就成为产业转移的目的地。
比如看左边这幅不同国家制造业每小时人工成本差异图，国家间劳动力成本差异显著。以德国、美国、日本为代表的发达国家，劳动力成本较高，而新加坡，尤其是菲律宾的劳动力价格相对发达国家非常低，所以新加坡，尤其是菲律宾常成为世界产业转移的首选地。再看左边人工成本对比图，同一国家不同年份，劳动力成本呈增加趋势。随着国家经济发展，劳动力价格上升，这会驱使产业不断向价格较低的地区转移。回到课堂开始的问题，制鞋业从中国制造到越南制造，主要因为制鞋业是典型的劳动密集型产业，生产过程对劳动力价格敏感，生产地会随劳动力价格提升向劳动力价格低的地区转移。21世纪初，我国拥有大量廉价劳动力，但随着经济发展，劳动力价格上涨。如今越南劳动力价格比我国更低，所以制鞋业不断从中国转移到越南。
好，请同学们看这幅部分合资品牌汽车厂在中国大陆的分布图，众多欧美日汽车品牌在中国投资建厂，包括德系、美系、日系、韩系车企。这些欧美日韩汽车企业纷纷登陆中国，在大陆投资建厂主要受什么因素吸引呢？大家知道是市场因素。那么中国的汽车消费市场究竟如何呢？请同学们再看以下两幅图。
左边这幅是我国汽车销量增长图，从图中可看到，我国汽车销量呈递增趋势，尤其是2000年以来，汽车销量暴增，到2015年超过2000万辆，这说明中国汽车市场巨大。但每年超2000万辆的汽车销量，是否意味着中国汽车市场已饱和呢？请同学们看右边这幅图，相对于发达国家美国、德国、日本，这些国家每千人拥有车辆均超600辆，而中国和印度远低于这个数值。随着经济发展，中国汽车消费若要达到目前发达国家的乘用车普及率，汽车销售市场潜力将非常巨大。中国巨大的汽车消费市场对汽车产业具有强大吸引力。一方面，巨大的消费市场吸引这些企业登陆中国；另一方面，这些车企本国国内市场趋于饱和，或无法满足其发展壮大需求，所以开辟国际市场。比如日本、韩国国内市场狭小，中国巨大的市场是其汽车产业发展壮大的重要依托和契机。
当然，市场也会变化。20世纪90年代以前，欧洲西部、北美是日本产品的主要消费市场。但20世纪末，欧洲西部、北美经济不振，市场疲软，东亚和东南亚因经济增长强劲，市场需求大，成为日本产品的主要消费市场，并成为日本企业的主要投资区。回到中国汽车市场，我们也许会思考，为什么这些海外车企一定要在中国投资建厂，而不在本国生产汽车再整车输送到中国呢？因为国家间存在不同政策，如各种关税、贸易、绿色壁垒等。企业为避开跨国销售面临的限制，会选择在市场广阔的国家或地区直接投资建厂。当然，这些汽车企业在中国投资建厂也与我国改革开放政策密切相关。政策因素在产业转移中起重要调节作用。产业转出区和产业承接地会采取不同政策促使产业转出或转入。在产业转出地，政府往往间接干预调节市场机制，迫使一些企业向外转移，也可通过项目审批、价格管制、紧缩信贷等方式，迫使一些落后产业向外转移，比如地方政府常采取干预措施，迫使一些有污染的企业向外转移。作为产业承接地，往往通过优惠的土地、税收、区域补贴等政策，或改善公共基础设施，提升政府服务水平，吸引企业进驻，使企业降低生产成本，获取更高收益。