师：同学们好，今天我们继续学习高一人教版地理必修一第四章第二节地貌的观察的第二个课时。首先回顾本节课学习目标：一是了解地貌观察的顺序；二是掌握地貌观察的内容。同学们要学会通过资料分析坡度和坡向对地理环境和人类活动的影响，学会在生活中利用地貌为生产生活服务，树立环境保护意识。
上一节课我们学习了地貌观察的顺序，本节课来学习地貌观察的内容。地貌观察的内容主要指地貌形态的观察，主要从高度、坡度等方面进行，这是地貌特征描述的基础。上节课复习了高度的概念，绝对高度是划分高原、山地和平原等地貌的主要依据，相对高度能够反映地面的起伏状况。绝对高度可通过等高线地形图中的数值获得，或借助海拔测量仪、GPS 接收仪等仪器，也能在手机上下载相关软件获取。有时还能通过肉眼观察估算，比如徐霞客对比黄山莲花峰与天都峰的高度。黄山莲花峰位于黄山山脉中部，玉屏峰西南，东对天都峰，是黄山最高峰，也是华东地区第三高峰。徐霞客在游记中说“莲花峰居黄山之中，独出诸峰之上，即天都一扶手也”，他仅凭目测便得出如此正确的结论，在当时确实了不起，可谓是有记载的指出莲花峰为黄山最高峰的第一人。当然，不同视角可能影响估值，所以需要多角度观察并综合考察结果。
在地理学习中，我们常通过等高线地形图判断高度，获取准确高度信息。请同学们看课本第 77 页的两个思考问题：一是甲乙两地之间的相对高度是多少？二是图示区域内最大的相对高度大概是多少？
第一个问题较简单，从图中可直接读出甲乙两地海拔高度。甲地海拔高度为 879 米，乙地海拔高度为 885.4 米，所以两地相对高度为 885.4 - 879 = 6.4 米。
第二个问题求区域内最大相对高度。我们先确定示意图区域内最高处和最低处。观察这幅黄土高原等高线地形图，图中的次一级地貌有黄土塬、黄土峁、黄土沟。东西两侧的黄土峁和黄土塬海拔较高，乙地是该区域最高点，海拔为 885.4 米。中间呈南北走向且等高线比较密集的区域是海拔相对较低的黄土沟，最低处位于黄土沟底部。
根据等高线地形图判断方法，示意图中等高距为 10 米。因为图中这条等高线是 800 米，这条是 850 米，它们之间相隔 4 条等高线，所以每两条等高线高度差为 10 米。即黄土沟底部最低处海拔范围在 790 米到 800 米之间，所以区域内最大相对高度约在 85.4 米到 95.4 米之间。
除通过等高线地形图读取高度信息外，坡面信息也很重要。地表的各种起伏形态由坡和近似水平的面组成，坡是观察地貌的重要对象，形态多样。观察坡的要素主要是坡度和坡向。
先看坡度，它是划分坡的重要指标，坡度大小一般用坡度角或者垂直距离和水平距离的比值表示。这里把示意图的坡面作为一个宏观整体测量坡度，如果具体观察测量坡面某一部位，结果会有很大差异。比如在整个坡面里，不同区域坡度不同，细心的同学还会发现，坡面不同部位形态也有差异，凹进去的称为凹坡，凸出来的称为凸坡。在观察选址时要注意，站在坡顶，凹坡坡面不会阻挡视野，而凸坡会阻挡视野。更重要的是，观察地貌坡度大小和起伏形态对人类活动影响深远，比如在房屋建造、农业生产、铁路和公路修筑、区域发展规划制定等方面。不同行业和部门，如建筑、林业、农业等，会根据实际情况设定有关坡度的标准和要求。比如林业调查中关于坡度的分级：小于 5 度的坡度是平坡；6 - 15 度之间是缓坡；16 - 25 度之间是斜坡；26 - 35 度之间是陡坡；36 - 45 度之间是急坡；大于 46 度则是险坡。
下面具体了解地形坡度与人类活动的关系。我国土地面积辽阔，但山地面积广阔，平原耕地面积相对较小，加上人口众多，人均耕地面积更小。在农业生产方面，我国很多山区坡地发展耕作业极为普遍。但坡地耕作容易引发水土流失，特别是当坡度大于 15 度的坡耕地发展种植业，一旦遇到暴雨，土壤侵蚀极为严重。这里要注意，当坡度大于 15 度时，一般不适宜发展耕作业，因为相对于草地和森林植被，农作物对坡地水土保持功能较弱，易发生水土流失。请同学们看背景图片，坡地上耕地和聚落附近地表植被或植被覆盖度差异较大。
其次，地形坡度与交通线路选线关系密切。詹天佑修建京张铁路时，设计“人”字形线路，通过延长路程降低线路坡度。1999 年重新修订颁发的《中华人民共和国铁路技术管理规程》规定，在地形条件最差的三等线路上使用牵引力最大的电力机车，区间路线的最大限制坡度不得超过 25‰。而詹天佑设计京张铁路是在此技术管理规程下达的 90 年前，他最终把铁路设计成“之”字形折返线，用两个火车头将列车前拉后推，把当时火车最高爬坡率 25‰提高到 33‰，从而提高了线路与隧道的高度，使八达岭隧道长度缩短近一半，从最初设计 1800 米缩短到 1091 米。对詹天佑来说，当时采用“之”字形线路是万不得已，是在修路费用以及工期等条件限制下采取的理想方案。詹天佑采取一系列创造性措施，不但高质量完成工程，还创造很多工程奇迹。